Десятки свалок и сотни шин. Во дворах возникают стихийные полигоны, куда свозят автомобильные покрышки.
Гору чёрного цвета на улице Миномётчиков видно издалека. Резиновый Эверест, как её называют местные жители, уже достигает нескольких метров в высоту. Отслужившие свой век покрышки сюда выбрасывают, кажется, все кому не лень. Грузовые и легковые, летние и зимние, импортные и отечественные. Это тонны отходов четвёртого класса опасности посреди жилого массива.
Эта стихийная свалка заметно выделяется среди прочих. Здесь сотни шин, сваленных в одну кучу. Причём, чтобы правильно их складировать, необходимо выполнить целый перечень предписаний, включая специальное покрытие, насыпь, брезентовый навес. Здесь же этого ничего нет.
Когда-то на этом месте, вспоминают люди, был зелёный газон. Но постепенно зона отдыха превратилась в зону отчуждения. Чтобы избавиться от опасных отходов, люди пишут жалобы во все инстанции. Но колесо уборки здесь до сих пор не закрутилось.
И такой пейзаж, больше подходящий для шиномонтажек, этой весной видят жители десятков домов Екатеринбурга. Стихийные свалки, вероятно, породил сезон смены покрышек с зимних на летние. Этот мусор, говорят специалисты регионального оператора, крайне токсичен, поэтому забирать его с площадок вместе с бытовым они просто не имеют права. «Шины относятся к четвёртому классу опасности отходов. Они выделяют негативные вещества. При размещении таких отходов на полигонах будет страдать почва, воздух, грунтовые воды. Их на полигоне размещать запрещено», — объяснила начальник отдела управления проектами ЕМУП «Спецавтобаза» Татьяна Бучинская.
За чистотой вокруг контейнерных площадок должны следить управляющие компании. Штраф за несанкционированный выброс шин большой — до четырёхсот тысяч рублей. Гораздо дешевле будет сдать покрышку в специальный сортировочный центр. Такой в Екатеринбурге всего один, на улице Посадской. За одну шину придётся заплатить сбор от 47 до 200 рублей, в зависимости от размера. Эти деньги пойдут на её безопасную переработку.
