Именно он спроектировал один из лучших и самых современных танков в мире – Т-90.
Он проделал путь почти в три тысячи километров находясь на крыше поезда. На опасное путешествие тогда еще 17-летний Владимир Поткин рискнул ради заветной мечты: поступить в танковое училище. С тех пор боевые машины стали его судьбой.
Владимир Поткин возглавил Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения в 87-ом году. В эпоху перестройки ему пришлось заново налаживать работу конструкторского бюро.
Закупалась вычислительная техника, ставились новые цели. «Не нашлось бы человека, который смог бы удержать наше предприятие на плаву. Стали проводить линию на изготовление нового опытного танка и это дало свои результаты. Без создания Т-90 завод бы и не выжил», — рассказывает бывший помощник Главного конструктора УКБТМ Валентин Затравкин.
На вооружение легендарный Т-90 был принят в 1992 году. Это самый современный танк российской армии.
Создание новой военной машины началось с модернизации Т-72 – от самого массового танка второго поколения взяли компактность, малый боевой вес, исключительную надежность и простоту в эксплуатации. Т-90 оборудовали новой башней, оснастили комплексом оптико-электронного подавления, закрытой зенитно-пулеметной установкой. «Отдельные системы были отработаны заранее – цикл разработки был очень коротким. За 4 года был отработан принципиально новый танк», — отметил ведущий конструктор УКБТМ Владимир Неволин.
Созданный Поткиным танк не так давно вновь модернизировали. Когда боевая машина сходит с конвейера ее ждет ряд проверок.
Среди них — гидроиспытание. Многотонный танк погружают на глубину в пять метров, где он проведет порядка 20 минут. Так машину проверяют на герметичность.
А потому Т-90 не страшны ни водные преграды, ни перепады температур от сурового минуса до знойной жары. Этот танк ломает все стереотипы, ведь он буквально умеет летать.
Очередную партию Т-90М «Прорыв» уже отправили министерству обороны в рамках госзаказа. И боевая техника блестяще выполняет свою задачу в самых непростых условиях.
