Железная классика, которая до сих пор на ходу и дает фору современному автопрому. В Екатеринбурге прошел масштабный авторетрофестиваль, собравший более 90 уникальных колесных раритетов. На одной площадке выстроились советские легковушки, редкие самоделки и автобусы, за которыми сегодня охотятся коллекционеры со всей страны.
Настоящий утилитарный эксклюзив — грузопассажирский ИЖ 1994 года выпуска. В советские годы этот кузов в народе звали «каблучком» или «пирожком». Модификацию с остекленной будкой использовали как передвижные парикмахерские и даже фотоателье на колесах. Конкретно этот экземпляр — не музейный экспонат, а рабочая лошадка. Нынешний владелец спокойно колесит на нем на дальние расстояния и уже намотал более 2000 километров.
«Они сейчас вообще идут редкость. В планах, конечно, его восстановить – покраска, обделка будки», — говорит участник авторетрофестиваля Владимир Лобанов.
Редкость и аутентичность — главные критерии выставки. На площадке собрались «Волги», «Москвичи» и раритетные автобусы, сошедшие с конвейера строго до 1991 года. География фестиваля в этом году вышла далеко за пределы Урала. Своим ходом на выставку пригнали машины коллекционеры из Свердловской, Тюменской и Челябинской областей, Пермского края, Пензы, а также гости из Москвы и Казахстана. Настоящий ажиотаж у зрителей вызвал всенародно любимый «Запорожец» ЗАЗ-968М. Рядом расположился самый тяжелый экспонат выставки — тридцатилетний пассажирский автобус «Альтерно» 1996 года выпуска. Машина до сих пор работает без единой серьезной поломки. Главный секрет выносливости этой техники -полное отсутствие сложной электроники и запредельная простота конструкции. Раньше машины создавали по другим принципам. Никакой сложной электроники — вот такое подкопотное пространство, здесь довольно простая конструкция и, если что-то не работает, причину можно было найти сразу. Для реставраторов этот фестиваль давно перерос формат обычной выставки. Сегодня это дорогое и дефицитное хобби — полное восстановление советского автохлама до заводского состояния обходится владельцам в сотни тысяч рублей. Именно поэтому прямо под открытым небом они устраивают оперативную взаимопомощь, делятся секретами реанимации кузовов и обмениваются редчайшими оригинальными запчастями.
«На этом мероприятии люди приходят не только поглазеть, либо просто пофотографироваться, но и еще ведется ремонт автомобилей, помощь на дороге, обмен опытом, обмен запчастями», — говорит организатор авторетрофестиваля Владислав Чуркин.
Выставка старинной техники проходит в Екатеринбурге ежегодно. Организаторы с иронией признаются: лет через 30 на этих же площадках будут стоять уже современные электрокары, которые так же удивят будущие поколения уральцев своей самобытностью.
