Именно этот мотор вскоре станет «сердцем» белорусских БЕЛАЗов. Никаких зарубежных комплектующих. Каждая деталь этого двенадцатицилиндрового гиганта произведена в России. По словам разработчиков, создание двигателя с такими мощными характеристиками стало настоящим вызовом для предприятия, с которым они успешно справились.
«Это один из первых двигателей, который появился после советского времени, поэтому он в себе несёт основные разработки и достижения науки и техники. Поэтому сравнить во сколько раз — непросто, но то, что он значительно превосходит предыдущие аналоги — это однозначно», — отмечает генеральный директор Уральского дизель-моторного завода Вадим Файзрахманов.
В 2025 году уральский мотор уже прошел «боевое крещение» в составе 220-тонного самосвала БЕЛАЗ, подтвердив готовность к эксплуатации. Двигатель развивает значительную мощность при компактных габаритах и отличается топливной экономичностью. В конструкции — современные российские инженерные решения: интеллектуальная микропроцессорная система управления и диагностики, улучшенная топливная аппаратура, самоочищающиеся масляные фильтры. Сегодня на выставке договорились подписать до конца 2026 года договор о поставке 86 таких двигателей белорусским производителям карьерных самосвалов. Теперь для белорусского автогиганта нужно наладить серийный выпуск агрегатов.
«Технически мы готовы, организационно с БЕЛАЗом с точки зрения поставок и сервиса всё понимание есть, будем работать, это путь к серийному производству», — отмечает генеральный директор Группы Синара Виктор Леш.
