«Кукурузник» с прозрачным крылом: в Музейном комплексе Верхней Пышмы появился новый экспонат — легендарный многоцелевой биплан Ан-2. Самолет, выпущенный в 1987 году, провел в реставрационной мастерской около двух лет.
Словно гигантский конструктор, деталь за деталью фюзеляж Ан-2 обретает шасси и крылья. И впервые за десятилетия предстает в первозданном виде. Во время восстановления рестораторы сняли верхний слой белой краски и обнаружили под ним желто-синюю гамму — визитную карточку так называемых в народе «колхозников». Именно к сельскохозяйственной модификации и относится этот крылатый работяга.
«Их было выпущено порядка восьми тысяч. И главными отличиями были герметичная кабина экипажа. Это емкость для распыления химреагентов, потому она и сельскохозяйственная. Если сыпучие, то там 1300, если жидкие, то там 1800», — рассказывает заместитель директора по экспозиционно-выставочной деятельности Вадим Вагин.
С конвейерной ленты польского завода в 1987 году Ан-2 отправился на службу в пермский авиапарк, а в 2023 пополнил коллекцию Музейного комплекса Верхней Пышмы. И, как и другие авиалегенды, ему есть, чем похвастаться.
Это единственный самолет в мире, который выпускали более 60 лет. За это биплан даже попал в Книгу рекордов Гиннесса. Его поставляли в 26 стран мира. Он перевозил пассажиров и стоял на вооружении. О его выносливости слагали легенды. Одно из главных преимуществ Ан-2 — способность взлетать и садиться на очень короткие и не подготовленные участки. Для этого биплана не обязателен аэродром: подойдёт заснеженное поле или грунтовая дорога длиной от двухсот до трёхсот метров. Всё благодаря особой конструкции крыла, которое обеспечивает высокую подъёмную силу. Помимо обновленной ливреи обрел Ан-2 и новое уникальное техническое решение, которое позволяет буквально детально рассмотреть конструкцию воздушного судна и увидеть топливную систему, скрывающаяся внутри крыла.
«А на этом Ан-2 мы сделали прозрачные ставки, чтобы можно было увидеть систему баков и часть устройства крыла. Почему? Потому что просто посмотреть на экспонат, конечно, интересно, но увидеть его устройство, заглянуть внутрь — всегда дорогого стоит», — говорит исполнительный директор Музейного комплекса в Верхней Пышме Елена Филатова.
Увидеть одну из уникальнейших машин в истории авиации посетители музея смогут уже на этой неделе.
Видео vk.com/ТК «360»
