Этот самолет уже никогда не вырулит на взлетную полосу. Под Новосибирском распилили лайнер, на котором полтора года назад совершили экстренную посадку в пшеничном поле. Эвакуировать машину не удалось, но некоторые детали ещё могут пригодиться.
Деталь за деталью словно гигантский конструктор механики разбирают лайнер. Сначала самолет теряет хвост, следом пойдут крылья. Взмыть в небо эта железная птичка уже не сможет никогда.
Свой последний рейс аэробус А-320 совершил 12 сентября 2023 года. В пшеничное поле он приземлился экстренно из-за отказа гидросистемы. В тот момент на борту находился 161 пассажир и шесть членов экипажа. Никто из них не пострадал. За полтора года стоянки стало ясно, спасти лайнер не получится. С помощью бензопил и болгарок его корпус разрезают на части. Каждый такой квадрат не более 5 метров — оптимальный размер для удобства перевозки.
«Срезаем крышу, роняем её на землю для дальнейшей разделки. Потом сегментами вырезаем низ, чтобы он плавно сам опустился. Так же дальнейшая разделка уже будет происходить на земле», — говорит начальник заготовительного участка Влас Хакимов.
Все самое ценное, а именно техническое оснащение, вывезли ранее. И если фюзеляж пойдет на утилизацию, то некоторые исправные детали ещё смогут пригодиться на других лайнерах. Но прежде каждая деталь пройдет экспертизу.
«Откручивал болты, чтобы снять дверь, которая в будущем пригодится для другого самолета. Дверь в хорошем качестве. Как бы не ржавая, не гнилая, не поврежденная», — рассказывает авиатехник Валерий Гуцалов.
Разбирать на части некогда мощную машину для специалистов, которые привыкли обычно поддерживать их летный срок службы, в новинку. Рассказывают, было несколько вариантов, как эвакуировать самолет с поля. Но этот оказался самым надежным.
«Один из первых был построить взлетно-посадочную полосу, чтобы своим ходом ушел самолет. Но стоимость взлетно-посадочной полосы очень дорогая. Потом риск очень огромный: в поле взлетать самолету, то есть нужно и мастерство пилотов, и технические условия. Это нереально практически», — говорит ведущий инженер авиационно-технического центра авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергей Кунгурцев. Все время, пока самолет находился в пшеничном поле, его охраняли от мародеров. Сейчас вахта закончится — разобранный на «пазл» лайнер вывезут с пшеничного поля в течение нескольких дней.
