«Готовь сани летом» — этому известному утверждению следуют дорожные службы Свердловской области. Они начали подготовку к зиме — инспектируют пункты обогрева снегоуборочных машин и проверяют наличие противогололёдных материалов у подрядчиков.
Эта трасса сократит время в пути от Екатеринбурга до Тюмени до 3,5 часов — автомобилистам больше не нужно будет заезжать в Белоярский и Богданович. Работы на последнем участке скоростной автомагистрали М12 в Свердловской области практически завершены. Почти везде уже уложена инновационная асфальто-бетонная смесь, которая более износоустойчивая и долговечная.
«Идёт более плотная смесь, идёт через укладчика. Впервые мы у себя её попробовали, смесь показала себя положительно ну в процессе пока производства. Перекрыли её верхним слоем покрытия ЩМА-16, ну и вот уже запустили движение. Будем наблюдать, смотреть», — сказал заместитель начальника управления по производственным вопросам Владимир Тельнов.
«Реконструкция предусматривает уширение автомобильной дороги с двух до четырёх полос движения, с доведением требуемых параметров в профиле под первую и вторую категорию дороги. Участок находится в достаточно высокой степени готовности, поэтому мы рассчитываем, что те сроки, на которые мы ориентируемся в реальности ипроизойдут», — говорит начальник федерального управления автомобильных дорог «Урал» Евгений Куркин
Полностью открыть движение должны уже в ноябре этого года. Параллельно со строительством, активно дорожники ведут и подготовку к зимнему периоду. До 15 октября нужно успеть проверить всю имеющуюся в наличии дорожную технику: автогрейдеры, тракторы, погрузчики, а также закупить необходимое количество противогололедных материалов.
«Должны быть готовы тёплые боксы для обогрева техники, ну и места отдыха водителей. Каждая подрядная организация будет проверена на наличие противогололёдных материалов. Также будет испытана соль, песок у нас используется для россыпи мостовых именно сооружений, применяют химические реагенты, которые тоже будут испытаны. Всё это будет до начала зимнего сезона», — сказал начальник отдела содержания автомобильных дорог и организации движения «Уралуправтодора» Алексей Аверков.
Проверят и технику, которая помогает следить за ситуацией на дорогах — это 115 видеокамер, 18 метеостанций, 21 табло для информирования пользователей дорог, а также 24 пункта учета интенсивности движения.
С помощью этого оборудования диспетчеры будут в режиме реального времени передавать подрядным организациям информацию, на какие участки следует отправить технику для дополнительной обработки проезжей части.
